供油量是指柴油泵依据广西顶博发电机组制造:柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

其原因：(1)喷真空泵的提供的加油耗是跟据柴油车机的工况，由加油耗调准组织来调准的。如何喷真空泵加油耗调准杆、导槽卡在提供的加油耗最短的地址，或变频调速器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的加油耗最短的地址，都是导致的喷油真空泵提供的加油耗过大。

(2)喷高压油泵液压泵副划痕加重，密封带耐热性减低，也会导致油泵水压和油泵量上升。

(3)喷油阀出口型阀做工作无良，内漏大增，造成的提供的油量增多。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵的调整不善，使泵油过多时。

(2)松手进行调节伞齿轮传动伸缩螺母，使进行调节伞齿轮传动后移。

(3)变速器管理臂行程开关螺丝修整一高一低确。有的进行者为着提高了并网发电站冷库空调机组高瞬时速度，一高一低常地修整变速螺丝和限油器；更有和者，将油门杆简单挂在变速弹簧片上，误加高瞬时速度，不止加快瞬时速度了配件上的的受到磨损，也拉低了并网发电站冷库空调机组的安全保障性；机器能力拉低，油耗延长。

柴油发动机密度电站机柜给出亲测，若是 高速运行高速度不低于规范允许值的10%，电站机柜油耗率会加剧3%~4%。电站机柜多缸柴油发动机密度机泵油欠均质会造成加油量大的节流阀在工作上时传出爆震声并冒白烟。

怠速时，发动机转速振幅极大时，会出現“方向跑偏”想象。病因：喷汽油泵测定有错、极大泵油表受限安装刹车盘磨损、油表设定平台加装或变动有错等；大弹簧永远的和变形或开裂等。