PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT不同的英文音标Pressure负压 Time周期的缩略语，故PT汽油机模式又可被称为负压一周期机模式，它是要根据汽油泵的输入输出负压P和PT喷油器的记量周期T的双方针对来操控循环往复油泵量的。

  PT燃料系统软件由PT燃料泵(简单来说就是PT泵)，燃料箱，浮子油缸，燃料滤芯，喷油器，燃料分派歧管及回油歧管等结构。燃料箱的的角度较高，为在康明斯柴油密度并网发电动机宕机时，燃料不足以强制流入喷油器，从喷油器的喷孔产生，故在比喷油器较低的的角度处应设浮子油缸。浮子油缸还可以油面维持长期维持长期维持，所以使PT泵的进油压机力维持长期维持必然。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿圈式输油管道泵:从重油箱中国上将油取出并负压能够液压油泵过滤器运至调压器。②调速器器:自动调节从蜗轮蜗杆式输油管道泵外流的燃料力，并抑制重油机的转动速度。③节流阀:在各式各样操作下，自行或手工控住流进喷油器的汽油心理压力（量）。④断油阀:打断然油市场均衡，使重油机怠速熄火

  在此可预知:PT然油泵在然油系统化中起供、调压和控速等目的。即在有效压差下将然油供入喷油器；在静音机转动速度或负荷量产生发展时及时的调准泵油压差，以变换泵油量做到工程环境发展的须要；调准并固定静音机转动速度。   燃料由PT泵实现燃料分配比例歧管前往各喷油器，PT泵为压差大泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器各是装在各缸的液压缸盖住，对PT混凝土泵送来的燃料做计量检测，并加髙压使其成雾状喷入引燃室内装修，多余的的重油经回输油管流向重油箱。喷油器的燃料喷出由配气气缸机构轴上的一款喷油气缸机构实现推杆、拐臂等能够。PT泵和喷油器密切合作加上做燃料学习压力和喷用油量长宽的调理。PT泵由曲轴正时伞轮齿实现配气气缸机构轴正时伞轮齿能够，泵囊括了控速器把握，其差不多型装用两极控速器(PTG控速器)，只把握重油电站机的怠速和最底钻速。据重油电站机广西顶博发电机组制造的各种，还可在装用PTG控速器的PT泵上加个装MVS(意为：机诫可变气门正时钻速)控速器，现实情况上是一种种新线路控速器。

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