柴油机的燃料是在压缩过程接近终了时喷入气缸内的。广西顶博发电机组制造的喷油器的作用是将燃料雾化成细粒，并使它们适当地分布在燃烧室中，形成良好的可燃混合气。因此，对喷油器的基本要求是:有一定的喷射压力、一定的射程、一定的喷雾锥角，喷雾良好，在喷油终了时能迅速停油，不发生滴油现象。

  广西顶博发电机组制造孔式喷油器主要用于直接喷射式柴油机中。由于喷孔数可有几个且孔径小，因此，它能喷出几个锥角不大、射程较远的喷柱。一般喷油孔的数目为2-8个，喷孔直径为0.15-0.50mm。喷孔数目与方向取决于各种燃烧室对于雾化质量的要求与喷油器在燃烧室内的布置。例如6135G型柴油机的燃烧室是w形，混合气的形成主要是将燃油直接喷射在燃烧室空间而实现的，故采用4孔闭式喷油器。喷孔直径为0.35mm,喷射角为150度，针阀开启压力为17.5MPa，喷柱形状与w形燃烧室相适应。

  孔式喷油器的结构如图所示。主要由针阀、针阀体、挺杆、调压弹簧、调整螺钉和喷油器体等零件组成。

   喷油器的核心工件是用优异硬质马氏体不锈钢而成的针阀和针阀体，两种合统称针阀偶件(又叫喷油嘴偶件)。针阀上面的圆形体从漆层与针阀体相关的内圆形体从漆层作高精准度的旋转搭配，搭配空闲时间约为0.001~0.0025mm。此空闲时间必须要在相关规定的规模内。若空闲时间过大，则将存在漏油而使液压下跌，用途喷洒产品；若空闲时间过小，则针阀不可随意旋转。针阀中下方的锥面都是外露在针阀体的弧形油腔中，其用途是承受压力由液压导致的径向转矩而使针阀上涨，于是此锥面统称耐压锥面。针阀终端的锥面与针阀体上相关的内锥面搭配，以控制喷油器内腔的抽真空，统称抽真空锥面。针阀上面的圆形体面及终端的锥面同针阀体上相关的搭配面是进行精磨后再相互间粉磨而做到其搭配精准度的。以至于，加装音响和粉磨好的一~副针阀偶件没有可调换的。

  装在喷油器体顶部的调压扭簧用挺杆使针阀紧压在针阀体的抽真空锥上面，使其喷孔关闭系统。只能当液压逐渐到唯有摆脱调压扭簧的弹性力时，针阀可以升落而开启喷油。压喷射开启时的喷液压力决定于调压弹簀的弹性力，它能用的 调压螺丝调理。

  直流电然油从进液压管连接头经油滤、喷油器体中的油道进人针阀体上方的环状井内。此槽与针阀体上部的环状空间区域用3个斜孔相互连接。最长的河流上部空腔的直流电重油对针阀锥面呈现向，上的轴径阻力，当此力抑制了调压压簧和针阀与针阀体间的耐静摩擦(此力尚小)后，针阀上移，上线喷孔[随时5-2(b)随时]，既而直流电然油便从针阀体下面的喷孔喷人烧室内吊顶。针阀的升程遭遇喷油器体下面面的控制，这般影响于越来越快地剪断然油。当喷液压油泵止住油泵时，致使直流电液压管内汽压陡然减退，针阀在调压弹簀的能力下短时间将喷孔关毕，止住油泵。

  在喷油器任务期内有 一些汽柴油从针阀和针阀体的协调面间的空闲时间露出。这一部份汽柴油对针阀可起润化功效，并朝着挺杆身边的的洞眼增长，经过回软管螺丝1上的孔进到回软管，流向到汽柴油箱中。为放置很小物品堵赛喷孔，在高压低压软管插头里装有空隙式空压三滤。

  喷油器用二个紧固螺丝紧固在气门盖住的喷油器座孔内，用铜锥体密封，防范漏气。布置时，喷油器脑部应申出气门体水平一次高度(多种机械设备均有详细归定)。在此,可在铜锥体与喷油器间加垫圈或用换个铜锥体的工艺来懂得调整。

   国产品牌135系例柴油车机均选用孔式喷油器。其优点和缺点是:喷孔直劲小、做雾化产品好，但其高精准度规定要求高，给圆洞工艺产生务必麻烦，便用中喷孔最易被积碳赌塞。

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