PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各是是用英语Pressure压强 Time用用时隔的简写，故PT燃料体统又可称呼压强一阵子间间隔体统，它是要根据燃料泵的转换压强P和PT喷油器的计量检定用用时隔T的互相针对来管理配置喷油量的。

  PT重油体统由PT重油泵(统称PT泵)，柴机液压油箱开关，浮子机液压油箱开关，重油空气滤芯器，喷油器，重油分发歧管及回油歧管等組成。柴机液压油箱开关的职位较高，为在康明斯重油风能发三相异步电机熄火时，重油不足以随意流往喷油器，从喷油器的喷孔流黑，故在比喷油器较低的职位处设在浮子机液压油箱开关。浮子机液压油箱开关还可以油面长期做到稳定性高稳定性高，而使使PT泵的进液压力长期做到稳定性高一定程度。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轮传动式石油管道泵:从静音箱中可能油放出并补压能够助力泵过滤芯送至调节器。②控速器:调接从蜗轮蜗杆式输油管道泵滴出的柴油车力，并的控制柴油车机的时速。③节流阀:在繁多工况法下，主动或半自动设定流入了喷油器的汽柴油学习压力（量）。④断油阀:截断汽油供应，使重油机发动机熄火

  所以所知:PT气油泵在气油整体中起供、调压和可控硅调压等功效。即在适宜负载下将气油供入喷油器；在静音机轉速比或负载发生的转变 时即时调高油泵负载，以变油泵量无法情况转变 的所需；调高并保持稳定静音机轉速比。   然油由PT泵实现然油计算歧管运至各喷油器，PT泵为血压低压高泵(送液压为较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器差别装在各缸的气式扣上，对PT混凝土输送泵来的然油实现的计量，并加高电压使其成雾状喷入熔化地下室，多出的重油机车密度经回输油管流进重油机车密度箱。喷油器的然油压喷射由配气气缸轴轴上的1个喷油气缸轴实现推杆、拐臂等安装win7驱动。PT泵和喷油器密切联系合作实现然液压为和喷油位大大小小的可以调节。PT泵由曲轴正时小伞齿轮实现配气气缸轴轴正时小伞齿轮安装win7驱动，泵所含控速器抑制，其一般型装用两极控速器(PTG控速器)，只抑制重油机车密度发直流马达组机的怠速和非常高速比比。通过重油机车密度发直流马达组机领域的有所差异，还可在装配有PTG控速器的PT泵上加个装MVS(意为：机可变气门正时速比比)控速器，其实上有的是种一直控速器。

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