优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度打着机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该机型自动的化度高，掌握相对非常复杂。调速器器掌握电路系统图甲 1如图。电磁波钻速感應器器3装在飞轮壳上，采用飞轮齿轮感應启心理钻速。连接器2装在 PT 泵内，电流大小变化规律使连接器的轴翻转，然后改别广州POS机的机械机械故障一些问题，在现实的运转中，这样可以用以利用，就此促进振动幅度大分析一下和冷水机组的心态的检测与机械机械故障评估。

 

若单次启动时不行功，断电后将又一次自動启动时，若陆续十几次启动时不行功，则停下启动时，常见故障灯开启。启思想正常的的运转后，一些主要参数采用J3 插板输人操作板，由J4 效果一些警报器灯信号灯。按J5 的校准/灯全面检查开关，导致操作板校准，而且去一些警报器灯测试英文，若大多数报替灯都亮，反映整体警报器操作设备运转正常的的。起心理工作后，调节器4 把来自五湖四海电磁炉传传感器的中国移动号与现今的考虑点 (W₂) 比起较，输入输出差压阻流信号灯，使运行器2 的轴螺杆旋转，操作进入喷咀的汽柴油手机流量，得以变换起心理的电机转速和输出。当启驱动力在W₂调定的某类转动速度下稳定可靠运作时，可控硅调压方式下述:负载电阻↑(↓) → (电机转动速度比感应器器3) 热车机电机转动速度比↓(↑) →EFC 控速器4输出电压电压↑(↓) →执行程序器2提供的油量↑(↓) →热车机电机转动速度比↑(↓) →使热车机电机转动速度比稳定的在另一定值运转。

2、系统调整

EFC 调节掌握器4 的开关面板能装有 W₁  -W4 二个电势差器，区分使用在怠速调正、工作转数调正、增益值调正和转数降调正，供操作系统调正时用。 (1) 怠速更改。将自动运行/怠速按钮开关置怠速地址，启动时汽车发因素，调W₁，甚至电机转速为600-650r/min.(2) 转动速度修整。将启动/怠速开关按钮置启动定位，启车打火机轻载启动。①W4置同步软件开机运行，调W₂使带速为1  500r/min (即相匹配55Hz) 。②W4置3%时速降，调 W₂使时速为1545r/m in (分别 51.5Hz)已经。③W4置5% 速比比降，调W₂使速比比为1575r/m in (各自52.5Hz) 到止。(3) 增益控制设定。打火热车机，加每次大约 1/4 的额定功率载荷，若果热车机速比比比安全，则顺时针朝向朝向缓慢的匀速旋转W₃，到最近速比比比不维持已经，之后再反时针朝向缓慢的匀速旋转W₃，到最近速比比比安全已经。(4) 轉速降整改。再启动热车机，加特殊电流，调W4，使轉速为1 500r/min 就要。(5) 机系统的调准。通过完 (4) 步的调准后，卸掉过载，再通过 (2) 步的调准; 多加上载荷系数过载，通过(4) 步的调准，到最近的调准到有效值一般选择止。为了能拥有有效的发动机转速，往往要重复使用以上所述的方式二到十次。

3、故障诊断

1.起主观因素是不能启车 (见表 1)

 

2.打火机迅速工作 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.打火机工率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

两台美产310kW 并网发交流接触器组的 CU M M INS 发起机，开机后转速比动摇，过一段时间儿开机电动马达又立刻开机上班，并出现了打齿不良现象;陆续电脑自动开机俩次后，发起机有时候歇火。按重设启闭并举新合闭工作开关按钮 RUN ，初现可以达到故障问题。

选择的工做远离阐述，发起机、保持三极管、EFC 变速器的工做常规常规，错误出在风能发交流接触器中点 (N ) 保持卫星信号，所以在发起车后，用万用表测 CPU 保持板J2 的3 脚，电压值为0V ，排查高压导线联系常规。点开风能发交流接触器，看到中点(N ) 连线脱焊。之后焊好试航，的工做常规。

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